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1.3L压榨出231马力,对开门设计,这台跑车很多人没见过

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说到跑车,我想很多人会立刻想到英国和意大利等欧洲国家。毕竟,这些地方以其丰富的跑车和超级跑车而闻名。作为汽车强国,日本也有许多优秀的跑车,而且技术不亚于欧洲跑车。正是由于品牌,营销和定位等各种原因,日本跑车并没有像欧美跑车一样绽放。

但事实上,日本也有许多优秀的跑车,其中一款是转子发动机的马自达RX-8,它是RX-7的继承者。特别是在2008款车型的高峰期,当年的价格为3.8-390,000,排量为1.3L,最高压力为231马力,峰值扭矩为211 Nm,功率大于扭矩。

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1.3L排量,实际上可以有3.0L的排量? RX-8采用马自达引以为傲的转子发动机,该发动机采用双缸结构和直喷技术。由于发动机的结构特性,转子可以在一个回转中执行三次工作,而普通四缸在一个循环中执行一次工作,并且功率自然大得多。

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变速箱配有6速手动变速箱和6速手动变速箱。零速加速时间为6.4秒,BBA和其他跑车完全没有丢失。

除了出色的动力传动系统外,该设计也是RX-8的精髓。

非常优雅,前脸不会让你觉得这辆车有多凶,甚至普通家用车的味道。

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侧面有很多物品,你可以看到侧面有两扇门,但只有一扇门把手。事实上,RX-8采用分体门设计,没有B柱。这是RX-8设计的精髓。

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完整,那一年马自达3的魅力。

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整车的长度,宽度和高度达到mm,轴距为2700mm,但配备了R18轮胎。这就是跑车应该是什么样子。车重1406KG,最高车速236kmh。

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虽然它是双门,但它是一款4门4座跑车。不幸的是,后两个座位只能用于紧急情况。坐在孩子身上或放一些行李是恰当的。

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内饰没有太花哨的设计。据估计,马自达的设计希望驾驶者专注于驾驶,更多的是欣赏转子发动机的魅力和迷人的咆哮。

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马自达RX-8配置还不错,电动方向盘,6个安全气囊,ESP,巡航控制,天窗,多功能方向盘,换挡拨片,电动座椅加热记忆,氙气自动大灯,大灯清洗,自动空调等,把它放在2008年也不错。

此外,RX-8还配备了四轮独立悬架和后置后置底盘,可以控制RX-8。

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转子发动机,车门设计,4门4座布局和前置后轮驱动都足以使马自达RX-8成为经典跑车。特别是R2转子发动机,简直就是一个尤物。

不幸的是,转子发动机消耗的能量太多,维护成本太高,而且价格也不低。此外,马自达的品牌力量不如欧洲跑车那么好,后者注定了RX-8的失望。或许,RX-8只能生活在车主的感受中。