导航菜单

柴油车在进行尾气检测时,为什么要把发动机拉到很高的转速?

我必须在9:00之前分享它

目前在路上的大多数卡车,大中型客车,建筑机械等都使用柴油发动机作为动力,而一些小型客车(乘用车)也配备有柴油发动机。通常每年检查这些模型,包括废气测试。然而,在检测废气时,检查人员通常将汽车的油门推到最后,发动机转速被拉高,我们感到害怕,也觉得我们的汽车是如此暴力尴尬。那么为什么柴油车在检测废气时会如此猛烈呢?这些检查员是故意损坏他们的车吗?

实际上,这不是故意的,因为国家汽车尾气测试标准和方法都是如规定的。根据GB3487-2005《机动车尾气检测国家标准》:燃烧柴油机尾气污染物主要包括烟尘,氮氧化物和少量碳氢化合物。测试时,主要测试是废气中烟尘的浓度。检测方法是自由加速。方法和负载减速方法。其中,自由加速方法适用于中型和重型柴油机,以及简单的检测程序;加载减速方法适用于轻型柴油发动机和客车,检测精度较高。

让我们先来看看柴油发动机的自由加速废气检测。在这种测试方法下,柴油机需要在1秒内快速连续地完全踩下油门踏板,使燃油喷射泵能够在最短的时间内提供最大量的油;在释放加速踏板之前,发动机必须断开。油点速度(实际操作中通常约为4秒)。然后该过程连续进行四次,取三次算术平均值,即发动机的烟灰值。检测方法简单易行,设备相对简单,对现场没有特殊要求,但检测过程受人为因素影响较大,与汽车实际驾驶状态存在一定差异,结果不是很准确。

为了更准确地检测柴油机废气排放,更好地控制柴油机排气污染,国家拥有大量机动车和污染严重的区域,并采用加载减速方法测试废气排放。柴油发动机。在这种检测方法下,有必要将汽车驱动到底盘测功机,然后将汽车挂在合适的档位,踩油门踏板,并测试车速在70和90 km/h之间的最大功率点控制。最大功率对应于速度的90%速度点和最大功率对应于排气烟雾值的三个点的速度的80%速度点,只有当三个数据符合标准时,废气排放被认为是合格的。该测试方法接近汽车的实际驾驶状态,测试数据相对准确,但对现场和设备要求较高。

从上述两种柴油机废气排放检测方法可以看出,它们都需要将柴油机加速到最大速度并在最高速度区域保持一段时间。在获得准确的废气排放之前,该过程重复几次。数据。因此,这种操作方法是国家标准中规定的处理方法。不允许随意更改,也不是测试人员的私人行为。

应该注意的是,当使用负载减速方法来检测废气时,在汽车在底盘测量仪上行驶之前需要脱离四轮驱动系统,并且所有制动力控制系统和发动机动力控制系统被关闭,如身体电子稳定。控制系统(ESP),牵引力控制系统(TCS),防抱死制动系统(ABS)等,否则会对汽车造成严重损坏。对于全时四轮驱动车型,禁止使用负荷减速方法检测废气,只允许使用自由加速方式。

收集报告投诉

目前在路上的大多数卡车,大中型客车,建筑机械等都使用柴油发动机作为动力,而一些小型客车(乘用车)也配备有柴油发动机。通常每年检查这些模型,包括废气测试。然而,在检测废气时,检查人员通常将汽车的油门推到最后,发动机转速被拉高,我们感到害怕,也觉得我们的汽车是如此暴力尴尬。那么为什么柴油车在检测废气时会如此猛烈呢?这些检查员是故意损坏他们的车吗?

实际上,这不是故意的,因为国家汽车尾气测试标准和方法都是如规定的。根据GB3487-2005《机动车尾气检测国家标准》:燃烧柴油机尾气污染物主要包括烟尘,氮氧化物和少量碳氢化合物。测试时,主要测试是废气中烟尘的浓度。检测方法是自由加速。方法和负载减速方法。其中,自由加速方法适用于中型和重型柴油机,以及简单的检测程序;加载减速方法适用于轻型柴油发动机和客车,检测精度较高。

让我们先来看看柴油发动机的自由加速废气检测。在这种测试方法下,柴油机需要在1秒内快速连续地完全踩下油门踏板,使燃油喷射泵能够在最短的时间内提供最大量的油;在释放加速踏板之前,发动机必须断开。油点速度(实际操作中通常约为4秒)。然后该过程连续进行四次,取三次算术平均值,即发动机的烟灰值。检测方法简单易行,设备相对简单,对现场没有特殊要求,但检测过程受人为因素影响较大,与汽车实际驾驶状态存在一定差异,结果不是很准确。

为了更准确地检测柴油机废气排放,更好地控制柴油机排气污染,国家拥有大量机动车和污染严重的区域,并采用加载减速方法测试废气排放。柴油发动机。在这种检测方法下,有必要将汽车驱动到底盘测功机,然后将汽车挂在合适的档位,踩油门踏板,并测试车速在70和90 km/h之间的最大功率点控制。最大功率对应于速度的90%速度点和最大功率对应于排气烟雾值的三个点的速度的80%速度点,只有当三个数据符合标准时,废气排放被认为是合格的。该测试方法接近汽车的实际驾驶状态,测试数据相对准确,但对现场和设备要求较高。

从上述两种柴油机废气排放检测方法可以看出,它们都需要将柴油机加速到最大速度并在最高速度区域保持一段时间。在获得准确的废气排放之前,该过程重复几次。数据。因此,这种操作方法是国家标准中规定的处理方法。不允许随意更改,也不是测试人员的私人行为。

应该注意的是,当使用负载减速方法来检测废气时,在汽车在底盘测量仪上行驶之前需要脱离四轮驱动系统,并且所有制动力控制系统和发动机动力控制系统被关闭,如身体电子稳定。控制系统(ESP),牵引力控制系统(TCS),防抱死制动系统(ABS)等,否则会对汽车造成严重损坏。对于全时四轮驱动车型,禁止使用负荷减速方法检测废气,只允许使用自由加速方式。